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车辆究竟有没有必要安装胎压监测?

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究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统?是许多车主内心的疑问。同时,关于胎压监测的一些相关认识,许多人都还存在一定的误区。下面首先给大家介绍一下胎压不正常可能带来的安全隐患吧!



保证轮胎胎压正常对行车安全起着非常重要的作用,轮胎胎压不正常分分钟都可能带来以下严重后果:


1、可能爆胎。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告,胎压低于标准值25%,爆胎几率增加3倍;高于标准值25%,爆胎几率增加1倍。


2、降低刹车性能。胎压过高,胎面和地面接触面积减少,摩擦力减少,会延长刹车距离。


3、增加油耗。胎压过低,胎面和地面接触面积增加,摩擦力增大,阻力也增大,油耗增加。


4、缩短轮胎寿命。胎压过高,胎面中间会过度磨损;胎压过低,胎面两边会过度磨损,这都会让轮胎提前报废。


胎压监测器有哪些类型?有什么区别?


1、按照传感器的安装位置,可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测,内/外置传感器的区别在于:


相比之下,内置式在安装和维护方面更麻烦,需要拆下轮胎,但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单,不需要拆下轮胎直接就可以安装;不过使用寿命较短,而且每次充气都需要拆下传感器。


而在测量准确度方面,由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的,因此胎压测量的准确度不会有差别。但是,内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。


2、按照测量方式可分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB),它们两者之间有什么差别?哪种好一点?


PSB直接式胎压监测,是直接给轮胎安装传感器直接监测,精确显示四个轮胎的气压数值,一旦发生异常,会立即指向故障轮胎提示。PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响,可随时测定每条轮胎的实际瞬压。


WSB间接式胎压监测,是通过ABS系统监测轮胎转速变化,无法确定是哪一条轮胎出现了故障,并且同轴或者2个以上轮胎出现异常时,无法报警。而且,WSB间接式胎压监测在遇到路况较差,车辆颠簸时易误报,且时速超过100km/h后失效。所以,相比之下PSB直接式胎压监测好一点。

关于轮胎胎压的这些谣言不可信


1、xx年或xx万公里需要更换一次轮胎?


有网友问到“一般大概多少行程需要更换轮胎?”事实上,轮胎的更换并不是由行程来决定,而是由轮胎的磨损程度来决定是否需要更换。如果轮胎胎面磨损达到一定程度,影响了行车安全,则必须更换,跟行驶里程没太多联系。


不过轮胎倒是有一定的保质期,超过保质期的轮胎最好不要使用。超过保质期后,尽管胎面的磨损还没达到更换的程度,但是内部材质(例如橡胶)已经老化,这时应该及时更换轮胎。


2、需要根据不同季节调节不同的胎压?


有网友提到,夏天轮胎气压应该低点,而冬天应该高点,这种理论是否正确的问题。轮胎的气压,在气温高的时候会增大,气温低的时候会降低,这是物理上的变化,也就是热胀冷缩的原理。


但在日常用车过程中并不需要根据季节变换而人为的升高或者降低气压。这是因为外界温度的变化导致胎压的变化幅度均在轮胎的安全胎压极限之内,只要保持在厂家给出的标准胎压附近就可以了,夏天胎压过低有时候反而会引起意外。


最后,小编建议广大车主为了安全起见,最好还是给爱车装上胎压监测,这样才能避免日常用车中胎压出现异常,同时又可以很好地保护车胎,减少油耗。在这里给大家透露一个好消息,征途安全后视镜新品Q737就具备胎压监测这一功能,实时监测车胎胎压、温度、漏气等异常情况并极速预警,给爱车装上它,既安全又环保。征途Q737是一款实现驾驶服务超越的安全后视镜,它所具备的功能亮点无疑是广大车主们的一大惊喜。











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